旧路面粉碎能否做底基层

旧水泥砼路面破碎用于底基层基层材料的实践百度文库

2004年7月1日 — 旧料破碎可以采用人工破碎和机械破碎。本课题研究采用机械破碎方式生产再生料，于2004年 7月20日开始正常运行，将旧面板破碎成037 5mm 的碎石，经过振 2018年9月5日 — 为了践行当代中国提出的资源节约型和环境友好型社会，在道路大修时将旧路面水泥板破碎从而二次利用。旧混凝土板破碎后的强度为3040MPa，其较高的强度可公路养护网：水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究

水泥路面破碎及再生在基层施工中的应用技术学术、新研

2013年6月24日 — 从原位移除的破碎后水泥混凝土板块尺寸大小不一，不宜作为新路面结构的基层或底基层。原位利用可解决以上问题，一方面降低成本，另一方武也不会对环境造 2022年6月30日 — 传统的旧沥青路面修补有两种方案, 一种是加铺补强层,另外一种是彻底挖除新建。加铺补强层一般还会使路面增高大约30cm,在限高的公路上并不实用, 而且这种方全深式水泥稳定就地冷再生基层施工工法自治区级工法申报材料

旧混凝土路面层冷再生水泥稳定碎石在市政道路基层施工中的

2020年11月3日 — 旧混凝土路面层采用铣刨机德国WITGEN750型铣刨机进行铣刨碎石，旧混凝土路面层铣刨破碎后，直接生成废弃骨料，该废料通过铣刨机自带的传送带直接集中 2012年7月1日 — 3 用作道路基层时，使用乳化沥青、泡沫沥青的冷再生沥青混合料技术要求应符合表4361的规定；使用无机结合料稳定旧路面沥青混合料技术要求应符合表4362 43 基层城镇道路路面设计规范 CJJ 1692012 规范大全

论冷再生技术在旧混凝土路面的改造施工水泥网

2008年3月18日 — 当现场旧沥青混凝土材料冷再生利用做底基层时则必须养生7d 后,方可进行基层施工。随着我国有大量的高等级公路进入大修阶段,现场旧沥青混凝土材料冷再生利 2011年11月6日 — 现在把“挖出旧路结构层后，然后新建路面结构”作为方案一，把“旧路水泥稳定碎石基层冷再生补强方案”作为方案二，将两方案进行一下技术经济比较： 71 方案一旧路水泥稳定碎石基层冷再生技术的应用豆丁网

旧水泥砼路面破碎用于底基层基层材料的实践豆丁网

2012年10月22日 — 本课题研究采用机械破碎方式生产再生料，于2004年7月20日开始正常运行，将旧面板破碎成0375mm的碎石，经过振动筛筛分后分档成0475mm，475 2016年5月23日 — 级配碎石：通过现场取样筛分找出原路面结构混合料的级配，当路面出现较大的坑或者产生病害需要挖除留下坑时，先人工配制同样级配的材料找平。 2）设备最旧沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨技术学术

道路路面结构——水泥稳定类基层/底基层

2022年3月13日 — 3、水泥稳定类一般可用于路面结构的基层和底基层，但水泥土禁止作为高速公路或一级公路路面的基层，只能用做底基层。二、水泥稳定类材料的特点和种类 1、水泥稳定类基层具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性。其初期强度 2013年6月24日 — 因此，在对旧水泥混凝土路面综合改造中，对原旧水泥混凝土路面进行破碎做路面基层，需要调坡路段用水泥稳定碎石作调坡层；下面层为7 cm厚粗粒式改性沥青混凝土AC一25；上面层为5 cm中粒式改性沥青混凝土AC一16。水泥路面破碎及再生在基层施工中的应用技术学术、新研

旧沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨技术学术

2016年5月23日 — 就地冷再生技术是将需要改建或大修的旧路面，在常温情况下，原地加入适量的稳定剂，经过就地翻挖、破碎、拌合，形成具有一定路用性能的再生混合料，并就地平整碾压成路面基层或底基层的整套工艺技术。水泥稳定基层就地冷再生是在原 2014年10月28日 — 专用路面再生机械，按照一定的厚度，将旧路面进行粉碎处理，同时加入一定比例的集料或水泥添加剂改善级配，重新拌制获得满足路用性能要求的混合料，之后进行整形、碾压，并将再生层作为新建路面的基层或底基层等。 2 水泥稳定冷再生的条件对水泥稳定就地冷再生技术设计的探讨

加铺沥青与水稳基层在旧路改造工程中的应用百度文库

目前旧路改造中旧水泥混凝土路面主要的利用方式有两种：a、把旧水泥板打碎做基层；b、把旧水泥板作面层加铺沥青混凝土，即常见的加铺罩面。本文旧改工程为加铺罩面，底面层用沥青混凝土调平，局部高差较大的用半刚性水泥稳定级配碎石基层调平。2012年10月22日 — 其实基层掺5%的水泥稳定碎石,其作用有:①能将非常代替稳定层,即花钱又得不到想要的结果,谁会这样做水泥混凝土路面破碎,这是为什么,难道破碎原来旧路面破碎能否做底基层由于水泥砼路面具有强度高、刚性大、耐久性和稳定性好,养护成本低、使用寿命长等混凝土破碎能否做基层

水泥冷再生路面基层施工工艺百度文库

现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层的优点和应用背景现场旧沥青混凝土材料再生利用基层适用范围非常广,一般情况下旧沥青混凝土油面大于6厘米旧可以以水泥为添加剂，进行旧沥青混凝土冷再生利用做基层,试件7D抗压强度可以达到16Mpa2。2014年7月27日 — 沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制摘要：文章主要介绍了二级公路沥青路面就地冷再生基层底基层从人员机械配置、旧路面材料分析、补强、破碎拌和、整形、碾压、养生，到施工质量控制。关键词：沥青路面；基层；施工技术沥青路面就地冷再生基层底基层技术是指把旧沥青沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制

浅谈水泥混凝土路面破碎再生利用技术百度文库

在路面维修处理中，往往是投入大、成效小，存在环境影响、交通干扰、工效低、经济性差和社会影响大等严重问题。 64 芯样分析再生集料底基层应采用覆盖土工材料保养不少于 7天，保养期间底基层表面要保持湿润，严禁一切车辆通行，确保成型效果。2014年10月7日 — 在旧水泥路面铺设新水泥需要把旧的路面破碎吗1、要弄碎再重新铺。因为旧水泥本来就是凝结好的，新水泥贴上去旧的这边是没有粘附力。2、水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称在旧水泥路面铺设新水泥需要把旧的路面破碎吗百度知道

旧路水泥稳定碎石基层冷再生技术的应用豆丁网

2011年11月6日 — 旧路水泥稳定碎石基层冷再生技术的应用摘要：本文对旧路水泥稳定碎石基层冷再生技术的应用做了简要论述。关键词：旧路水泥稳定碎石基层冷再生应用1概述从本世纪初至今，高速公路及其他等级公路大量采用水泥类稳定粒料作为路面基层，随着公路使用年限的延长，公路的服务水平、功能逐步然后，摊铺水泥或石灰等胶凝材料，最后采用冷再生机粉碎拌和。注意事项若旧路面弯沉评定代表值在80150（001mm）之间，建议将冷再生结构作路面底基层。若旧路面弯沉评定代表值大于150（001mm）要按上述特殊路段施工方法，先对路基进行处理。旧路面冷再生施工工艺及方法百度文库

全深式就地冷再生底基层施工工法百度文库

2路面再生：通过路面再生机，将旧路面材料进行再利用，对碎石路面和沥青混凝土路面进行清洗、破碎和混配，再生出符合要求的路面材料。 3施工：在路面最下层使用再生碎石，作为底基层的支撑层，之后再使用再生沥青混凝土进行覆盖层施工。沪宁扩建工程路面底基层配合比设计要求为：混合料7天无侧限抗压强度大于10Mpa，水泥最小剂量控制在的20％左右。配合比设计时首先估计旧路面铣刨后二灰铣刨料和沥青铣刨料的大致比例，按照旧料全部利用的原则，选定二灰铣刨料和沥青铣刨料的比例为水稳铣刨料再生技术百度文库

石灰土底基层施工工艺标准含量

2019年3月15日 — 2 石灰土底基层施工工艺标准 21 适用范围本标准适用于陕西地区湿陷性黄土地区城市道路底基层施工，其他道路底基层施工可参照执行。 22 规范性引用文件 CJJ1《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ44《城市道路路基工程施工及质量验收规范》2017年8月20日 — 利用旧沥青路面作为底基层的应用技术研究监理检测网doc,106线邢台段西半幅大修工程C合同利用旧结构层作为底基层的应用技术介绍一、工程概况国道106线邢台市段旧西半幅大修工程C合同由邢台路桥建设总公司中标承建，全长8584km（K383+416~K392利用旧沥青路面作为底基层的应用技术研究监理检测网doc

公路养护网：水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究

2018年9月5日 — 为了践行当代中国提出的资源节约型和环境友好型社会，在道路大修时将旧路面水泥板破碎从而二次利用。旧混凝土板破碎后的强度为3040MPa，其较高的强度可用于道路建设的半刚性层中。旧水泥路面板底脱空弯沉判断标准研究通过试验研究分析,并结合依托工程的长期性能观测验证,本文对行车荷载的长期冲击及雨水经缝隙流入基层后对基层的冲刷作用均会造成水泥混凝土面板基层材料流失，基使层与水泥混凝土面层旧水泥路面板底脱空弯沉判断标准研究百度文库

124 旧路面补强和改建城市道路工程设计规范 CJJ372012

1241 当路面的结构承载能力、平整度、抗滑能力等使用性能退化、其承载能力不能满足交通需求时，应进行结构补强或改建。 1242 旧路面结构补强和改建设计，应调查旧路面的结构性能、使用历史，以及路面环境条件，并应依据路面的交通需求，以及材料、施工技2014年9月5日 — 旧路改造，挖除旧路面仍保留老的基层部分，是不需要路床碾压的；若挖除了面层基层部分，底基层一般表面会遭到破坏，存有松散是可以采用路床碾压的。路床碾压检验的工作内容包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、整平路床，使之形成设计要求的纵横坡度，并应经压路机碾压密实。请问，旧路改造，把路面基层全部都挖了之后再恢复，还需要

道路工程中水泥稳定碎石的再生利用百度文库

2)外观角方面：再生集料表面因包含了没有完全打碎的水泥砂浆,且部分旧料会在破碎过程中产生新的断面。这就使得再生集料表面较天然粗集料表面粗糙、空隙多,因而再生集料 24 h吸水率高于天然集料,导致拌和过程中混合料的水灰比实质上的减小、骨料表面的吸附力增加,使得拌和后的混合料粘结力冷再生底基层施工要点32、ຫໍສະໝຸດ Baidu再生施工准备对旧路进展现场弯沉检测路面弯沉值从整体上反映路面的整体强度。路面弯沉值的变化，是一个多方面因素综合作用的复杂过程。路基路面各层的材料性质结构组成类型、压实状况、压实程度冷再生底基层施工要点百度文库

讲义：路面无机结合料稳定基层（底基层）施工技术

2021年2月18日 — (5) 下承层为原路面时，应检査其材料是否符合底基层材料的技术要求；不符合要求时，应翻松原路面并采取必要的处理措施。 (6) 底基层或原路面上存在低洼和坑洞时，应填补及压实；对搓板和辙槽应刮除；对松散应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。在这里，“再生”有三个层次：a、旧沥青路面基层和（或）底基层的再生；b、旧沥青面层的再生；c、旧沥青的再生。它基本适用于各种沥青路面结构，此举可节省绝大部分集料及30%左右的新沥青，而且劳动强度及施工效果与新的沥青路面相差无几。二灰基层水泥稳定就地冷再生基层配合比设计及施工质量控制百度文库

路面粒料基层施工技术百度文库

1当在被磨损的旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。 4级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应浅谈全深式水泥就地冷再生底基层施工工艺作者：窦鸿云梁鑫来源：《中国科技纵横》2015年第17期 312旧路面缺陷处理冷再生施工前应将旧路路面清扫干净，并将旧路明显的沉陷、坑槽进行填平处理。浅谈全深式水泥就地冷再生底基层施工工艺百度文库

就地冷再生做为基层在安徽省路面改善工程中的应用百度文库

就地冷再生做为基层在安徽省路面改善工程中的应用无论是根据经验还是实测数据，只要混合料中5mm以上的粒料占40%以上，该旧路就有利用其作为再生基层或底基层的可能。因为有足够的大骨料就能够形成再生基层或底基层的骨架结构，使再生层具备 2018年6月5日 — 广西沿海高速公路改扩建一期工程原有水泥混凝土路面板破除后，集中运到加工场地，加工成满足底基层水泥稳定碎石要求的石料，这部分材料用于旧路基层、主线和第二车道路面底基层，而不能满足底基层水泥稳定碎石要求的石料，可选择性用作路床浅谈水泥混凝土路面破碎再生利用技术百度文库

12%灰土底基层专项施工方案百度文库

2012年7月1日 — 12%灰土底基层专项施工方案测定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，应继续翻晒或洒水。 ②、撒布石灰必须采用经检测站及监理检测合格的石灰，根据灰土厚度及灰剂量计算出消解灰的虚铺厚度，摊铺时撒布均匀。2019年8月11日 — 一级公路底基层、基层、下面层、上面层都要做弯沉试验吗？路基顶和路面底基层都需要测弯沉吗 13 公路路基填方弯沉值每一层都要检测吗 53 公路沥青砼面层弯沉是每层都检测的吗 8 土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验吗？一级公路底基层、基层、下面层、上面层都必须检测弯沉吗

路面粒料基层(底基层)施工百度文库

⑶级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于路面粒料基层(底基层) 施工⑷级配砾石应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15～18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。3、填隙碎石施工时，应遵守下列规定：⑴细集料应干燥。⑵应采用振动轮每米宽路面粒料基层(底基层)施工百度文库

级配碎石基层沥青路面的结构设计及施工技术研究百度学术

摘要：级配碎石由于其低廉的价格,以及施工的便利,逐渐进入了人们的视野最新沥青路面设计规范已经明确,一定条件下可以采用级配碎石基层作为各等级沥青路面的基层,包括高速公路尽管我国最新的规范提出了级配碎石基层可行性和实用性,但由于以前的规范没有提及到级配碎石基层,以至于级配路面基层、底基层施工技术概述天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 2刚性路面：主要指水泥混凝土做面层或基层的路面结构，刚性路面与柔性路面的主要区别在于路面的破坏状态和它路面基层、底基层施工技术概述百度文库

路面基层的无机结合料稳定基层百度知道

2016年5月27日 — 不能用作高级路面基层，可用作高级路面底基层和其它次高级路面基层、底基层；用石灰稳定细粒土(颗粒的最大粒径小于10mm且其中小于2mm的颗粒含量不少于90%)得到的混合料。简称石灰土。其特点是，具有板体性，强度比砂石路面要高。路面基层，是在路基（或垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层。起稳定路面的作用。路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。路面基层百度百科

旧水泥混凝土路面再生利用百度文库

旧水泥混凝土路面再生利用Leabharlann Baidu(3)采用冲击锤对准网格结点进行冲击,混凝土板块最大边长尺寸不超过 30 cm。(4) 破碎并稳固混凝土面板,并使其破碎板块紧密嵌锁,与压实后的原路面基层形成稳固、厚实的底基层,有效减少和缓解反射裂缝。石灰稳定（底）基层定义：在粉碎的土或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面（底）基层称为石灰稳定类（底）基层。第7章路面基层2石灰稳定类基层百度文库