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863计划自动化 盾构
863计划自动化 盾构
中国首台自主研发制造的复合式盾构机：中国中铁1号
成果简介 2008年4月25日，国家“863”计划重点项目之一——我国首台自主研发的复合式土压平衡盾构机“中国中铁1号”在位于河南新乡的中国中铁隧道集团盾构产业化基地下线。 这 2013年11月15日 — 经过国家863计划15年的实施，我国在机器人技术与自动化工艺装备等方面已取得了突破性进展，缩短了同发达国家之间的差距。 但是在机器人与自动化装备中 国家863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题发展
中铁股份成功研制我国首台复合式土压平衡盾构机－国务院
中铁股份成功研制我国首台复合式土压平衡盾构机 4月25日，首台国家“863”计划自主研发的复合式土压平衡盾构机在河南省新乡市中国中铁所属隧道集团盾构产业化基地成功下 2023年11月9日 — 自2002年起，科技部连续将盾构机多个关键技术研发列入“863”计划。 为建设上海地铁2号线，上海市政府决定，采用自主研制盾构机。 中铁隧道局与上海隧道工程 深瞳丨掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末中国科技网
《人民日报海外版》整版点赞中国中铁盾构的自主研发之路
2020年10月10日 — 9月29日，在位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”）盾构总装车间，一台直径864米的土压平衡盾构机正式下线，这是中国中铁 2020年9月29日 — 2008年，在国家“863”计划支持下，杨华勇、魏建华等一批专家学者和中国中铁无数科研人员共同攻关，突破核心技术封锁，研发制造了中国台拥有自主知识 从零到千，中国盾构的逆袭之路！ 澎湃新闻
开辟新里程光明日报光明网
2009年1月9日 — 为了打破国外技术垄断局面,提升我国装备制造业的水平,2001年,国家科技部将土压平衡盾构关键技术研制列入863计划自动化领域机器人技术主题,决定在较短时间 2007年5月31日 — 3月26日，中铁隧道股份承建的上海地铁2号线西延伸工程盾构区间隧道成功贯通，标志中铁隧道股份承担的国家“863计划”盾构关键技术研究取得阶段性胜利。 中铁隧道股份“863计划”盾构项目工业试验成功
国家"863计划"盾构项目通过科技部验收 国务院国有资产
2005年3月30日 — 3月26日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道集团承建的上海地铁二号线西延伸工程盾构区间隧道成功贯通，标志着中铁隧道集团承担的国家“863计划”盾构关键技 4月25日，首台国家“863”计划自主研发的复合式土压平衡盾构机在河南省新乡市中国中铁所属隧道集团盾构产业化基地成功下线，标志着我国盾构机研发及其制造国产化取得了实质性突破，填补了我国在该领域的一项空白，在该领域树起了崭新的里程碑。中铁股份成功研制我国首台复合式土压平衡盾构机－国务院
开辟新里程光明日报光明网
2009年1月9日 — 为了打破国外技术垄断局面,提升我国装备制造业的水平,2001年,国家科技部将土压平衡盾构关键技术研制列入863计划自动化领域机器人技术主题,决定在较短时间内完成盾构从引进消化吸收逐渐过渡到自主设计,拉开了我国盾构产业化的序幕。2020年10月10日 — 目前，中铁装备的盾构机已出口至全球21个国家和地区，连续3年产销量世界。“中国盾构已实现从‘跟跑’向‘并跑’和部分‘领跑’的转变，未来要在智能化上更进一步，让整个隧道实现自动化建造，这是我们努力的方向。”贺飞表示。《人民日报海外版》整版点赞中国中铁盾构的自主研发之路
国家高技术研究发展计划（863计划） 百度百科
“国家高技术研究发展计划”（简称863计划）是科学家的战略眼光与政治家的高瞻远瞩相结合的产物，凝练了中国发展高科技的战略需求。1986年国务院组织了全国200多位科学家对计划建议进行了大半年的论证，在中国科学技术需要急起直追的年代，863计划的实施有力推动了中国高技术的进步。2017年6月16日 — 2010年2月，作为上海世博会交通的重要组成部分，相隔近40年，“中国隧”打浦路隧道续写了“姊妹篇”——打浦路隧道复线隧道通车。并且作为国家863重大科研项目，由上海隧道股份研制的我国首台具有自主知识产权的大型泥水平衡盾构，完美地完成了 隧月回眸 “863”盾构成功用于世博重大配套工程——上海打浦
中国首台自主研发制造的复合式盾构机：中国中铁1号
2008年4月25日 — 它“软硬通吃”，具有较强的地质适用性，在弯道施工、矿用振动筛转向纠偏、滚动纠偏等方面取得了明显进步。该盾构机是国家“863”计划盾构产业化课题的标志性科研成果，技术达到国际领先水平，填补了我国在该领域的一项空白。 历史背景863计划自动化 盾构 T04:10:48+00:00 国家"863计划"盾构项目通过科技部验收－国务院国有资产 2005年3月30日 国家"863计划"盾构项目通过科技部验收 中铁隧道集团盾构关键技术研究成果受到高度评价 3月26 日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道 863计划自动化 盾构
中铁隧道股份“863计划”盾构项目工业试验成功
2007年5月31日 — 中铁隧道股份2003年6月成功通过了“863计划”盾构项目阶段成果验收。在第二阶段，科技部要求2004年12月底生产出样机，完成一个地铁标段的工业性试验，实现平均月掘进300米以上的生产效率和10 2022年5月16日 — 2002年，包括盾构机在内的一批工程机械装备研发被列入国家高技术研究发展“863”计划，校企联合开始破解盾构 机生产背后的密码。 2004年，我国可以实现软土作业的国产地铁盾构机“先行号”在上海成功下线；2008年4月，我国台可以在 焦点访谈｜领跑的密码 盾构机：掘进中的逆袭新闻频道央视
国家863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题发展
2013年11月15日 — 作者：863计划机器人技术主题专家组组长 王田苗从需求入手分析了我国急需解决的问题，并针对这些问题分析了世界在这些领域的现状与趋势，讨论了国家863计划机器人技术主题在“十五”期间的工作目标和任务。世纪之交，世界经济结构正在发生重大而深刻的变革，美国、欧盟、日本等发达国家 2023年11月9日 — 自2002年起，科技部连续将盾构机多个关键技术研发列入“863”计划。 为建设上海地铁2号线，上海市政府决定，采用自主研制盾构机。 中铁隧道局与上海隧道工程股份有限公司，各自组成项目团队，依托上海地铁2号线工程，分别承担“863”计划盾构机项目课题 深瞳丨掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末中国科技网
国家863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题
3 天之前 — 国家863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题发展战略的若干思考doc 大型工程、建筑机械（装备）的巨 大市场需求，如需要63m左右，用二地铁 隧道掘迚的盾构机约120 台（每台数千万 元）。2021年6月30日 — 2001年年底，盾构机研发被列入863计划。第二年10月，由18人组成的中铁隧道集团盾构机研发项目小组，成为中国盾构机研究的冲锋小队。 研究小组中，大部分都还是毕业不久的大学生，有人甚至连盾构机是什么都不知道。 刚刚毕业的王杜娟就是 中国盾构机的逆袭史 知乎
石家庄铁道大学机械工程学院
2014年12月11日 — 长期以来，国内盾构市场完全依赖进口，不仅价格昂贵、制造周期长，关键技术也受制于人。 早在2001年初，中铁隧道集团和上海隧道工程股份有限公司就已经开始了盾构机的合作研发，并由时任中铁隧道集团副总经理的李建斌牵头申报国家“863计划”。2006年6月29日 — 通过项目、人才和基地的统筹安排与部署，863计划在组织管理实践中还造就了一批既具有深厚专业造诣、又能把握高技术发展方向的战略科学家，涌现出一批优秀的中青年专家，他们以宽广的视野和尽责的态度在863计划的战略咨询、过程管理和监督等工作中863计划：高技术自主创新的强大引擎 中华人民共和国科学
工程机械 又一大国重器！中国盾构机到底有多牛？ 知乎
2021年11月25日 — 2002年，中国正式成立研发团队开展盾构机研究，盾构机研制被列入“863计划”。 2008年，中国首台复合式盾构机研发成功。 2013年12月，中铁装备成功研制了超大断面矩形盾构，主要用于城市下穿隧道和地下停车场的施工。2021年9月13日 — “863”计划 的倡导者（右起）王淦昌、王大珩、杨嘉墀、陈芳允。1986年2月的一个夜晚，“中国光学之父”王大珩在中关村82号楼的家中接待了来访的无线电电子学家陈芳允。两位老科学家促膝而坐，对中国的高科技发展作了深入的沟通，之后两 【百年荣光故事】“863”计划：中国科技赛跑的起点 澎湃新闻
国家863计划“砂砾复合地层盾构切削与测控系统关键技术研究
2014年3月2日 — 国家863计划“砂砾复合地层盾构切削与测控系统关键技术研究及应用”课题顺利通过验收doc 上传 国家863计划“砂砾复合地层盾构切削与测控系统关键技术研究及应用”课题顺利通过验收 文档格式：doc 文档大小： 200K 文档页数： 4 页 2018年4月13日 — 中国盾构技术的技术创新期，以国家“863”计划为引导，先后研制了“先行号”软土土压平衡盾构、“中铁1 号”复合式土压平衡盾构、“进越号”大直径泥水平衡盾构等一系列具有完全自主知识产权的国产盾构，标志着中国盾构技术的稳步提升。中国盾构制造新技术与发展趋势书馆隧道网
人民日报海外版：国产盾构逆袭之路：已连续三年产
2020年10月10日 — 目前，中铁装备的盾构机已出口至全球21个国家和地区，连续3年产销量世界。“中国盾构已实现从‘跟跑’向‘并跑’和部分‘领跑’的转变，未来要在智能化上更进一步，让整个隧道实现自动化建造，这是 2007年10月23日 — 10月10日，中国铁路工程总公司所属的中铁隧道承担的国家863计划项目“盾构控制系统检测试验台”顺利通过河南省科技厅鉴定。鉴定委员会由东南大学博导戴先中、中国中铁股份公司教授级高工刘春、河南省交通厅教授级高工田国华等8名国内控制系统、盾构科研、机械制造等领域的著名教授、专家 中铁隧道863项目盾构控制检测试验台通过鉴定 中铁隧道股份
中信重机将承担国家“863”计划盾构机项目水泥网
2007年9月21日 — 在巨大的市场需求和滞后的盾构机研制矛盾面前，国家将盾构机关键技术的自主创新列入“十一五”国家高新技术研究发展计划，即863计划。 今年7月，国家科技部对与盾构机项目密切相关的6大子课题进行全国公开招标。2007年10月11日 — 鉴定委员会听取了中国中铁隧道国家863计划项目“盾构 控制系统检测试验台”课题组的汇报，实地观看了试验台的现场运行，客观公正地审查了相关鉴定资料，经过质疑和讨论，对该课题的学术价值和现实意义给予了充分的肯定。鉴定委员会认为 国家863计划项目“盾构控制系统检测试验台”顺利通过河南省
这种装备全球七成来自中国！“新国货”如何实现完美逆袭→
2023年11月11日 — 自2002年起，科技部连续将盾构机多个关键技术研发列入“863”计划。 为建设上海地铁2号线，上海市政府决定，采用自主研制盾构机。 中铁隧道局与上海隧道工程股份有限公司，各自组成项目团队，依托上海地铁2号线工程，分别承担“863”计划盾构机项目课 2024年6月1日 — 领团队写了无数的论证资料。终于，在2002年年底，科技部将盾构关键技术研发列入“863”计划，杨华勇正式开始了“掘进”技术壁垒的征程。 杨华勇在浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室盾构试验台介绍研发情况。受访者供图 为了让研发人员充满信心，杨华勇设计了一套方案，将盾构机的 首届“全国科创名匠” 杨华勇：“掘进”技术壁垒，铸就中国盾构
国家高技术研究发展计划（863计划） 中华人民共和国科学
2006年10月21日 — 国家高技术研究发展计划（863计划）2022年4月30日 — 在20世纪的一百年间，前50年是盾构机及TBM在欧美日得以推广普及，后50年是欧美日企业推动盾构技术自动化 国家科技部将盾构技术研究列入“863”计划 ，实现中国盾构从有到优的历史突破。中国盾构的研发从此一发不可收拾。2004年10月，上海 大国重器盾构机：从技术封锁到远销海外，这就是中国的
国家863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题发展
2013年11月15日 — 作者：863计划机器人技术主题专家组组长 王田苗从需求入手分析了我国急需解决的问题，并针对这些问题分析了世界在这些领域的现状与趋势，讨论了国家863计划机器人技术主题在“十五”期间的工作目标和任务。世纪之交，世界经济结构正在发生重大而深刻的变革，美国、欧盟、日本等发达国家 2015年2月18日 — 沪东重机与广州中柴联合自主研发“中船盾构”首台自主品牌产品成功 为了打破国外技术垄断，提升我国装备制造业的水平，国家科技部于2001年将土压平衡盾构关键技术研制列入“863计划”自动化领域机器人技术主题，拉开了我国盾构机 沪东重机与广州中柴联合自主研发“中船盾构”首台自主品牌
大国重器｜中国盾构机“掘”胜大基建 腾讯网
2022年6月23日 — 这些“处处受制于人”的情况，深深刺激了我国代盾构人的尊严，也点燃了他们的斗志。于是，从2002年开始，科技部将盾构技术研究列入“863”计划，“造中国最好的盾构”成为了一代盾构人的信念。2024年6月26日 — 通过分析盾构掘进过程各环节的操作流程，从盾构单机作业和盾构机群施工两个层面提出了盾构自主操控技术框架（图12和13）。 针对智能盾构及其自主操控技术发展中所面临的挑战，本文给出了未来研究中需重点关注的问题建议。浙大张亚坤、龚国芳等：智能盾构机及其智能操控技术的发展
国家"863计划"盾构项目通过科技部验收－国务院国有资产
2005年3月30日 — 国家"863计划"盾构项目通过科技部验收 中铁隧道集团盾构关键技术研究成果受到高度评价 3月26日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道集团承建的上海地铁二号线西延伸工程盾构区间隧道成功贯通，标志着中铁隧道集团承担的国家“863计划”盾构关键技术研究取得阶段性胜利。2020年8月31日 — 参加工作以来，一直从事全断面隧道掘进机领域技术研发，长期致力于盾于中构国产化研究、开发、制造事业，在盾构、TBM施工、设计、制造方面有较高的技术造诣，作为主要成员依托国家863计划推动了盾构重大技术装备的国产化，参与郑州市重大科技专 专家组长卓兴建DGGC00053 中国盾构产业网
首届“全国科创名匠” 杨华勇：“掘进”技术壁垒，铸就中国盾构
2024年6月4日 — “盾构核心技术必须牢牢掌握在自己手上！”杨华勇不信邪。2001年，他开始接手盾构的技术论证，重新组织论证会议，并带领团队写了无数的论证资料。终于，在2002年年底，科技部将盾构关键技术研发列入“863”计划，杨华勇正式开始了“掘进”技术壁垒的征程。2020年9月29日 — 之后不久，“863”计划首次立项开展盾构关键技术研究，正式拉开了国家层面自主研发盾构的序幕。 2003年，水利部利用辽宁省大伙房输水渠道施工急需采购三台盾构机的机遇，落地合资模式招标采购，美国罗宾斯公司中标两台，与大连重工合作生产;德国维尔特中一台标，与北方重工合作生产。盾构机百年史：看中国如何成长为“世界工程机械之王” 建筑界
863计划“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题通过验收
2010年12月6日 — 近日，由上海城建上海隧道工程股份有限公司等单位承担的863计划先进制造技术领域“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题顺利通过验收。 验收结果表明，课题组自主研究掌握了大直径泥水盾构机的设计和集成技术，通过对大直径泥水盾构关键技术的模拟掘进试验和理论研究，攻克了大直径 4月25日，首台国家“863”计划自主研发的复合式土压平衡盾构机在河南省新乡市中国中铁所属隧道集团盾构产业化基地成功下线，标志着我国盾构机研发及其制造国产化取得了实质性突破，填补了我国在该领域的一项空白，在该领域树起了崭新的里程碑。中铁股份成功研制我国首台复合式土压平衡盾构机－国务院
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2009年1月9日 — 为了打破国外技术垄断局面,提升我国装备制造业的水平,2001年,国家科技部将土压平衡盾构关键技术研制列入863计划自动化领域机器人技术主题,决定在较短时间内完成盾构从引进消化吸收逐渐过渡到自主设计,拉开了我国盾构产业化的序幕。2020年10月10日 — 目前，中铁装备的盾构机已出口至全球21个国家和地区，连续3年产销量世界。“中国盾构已实现从‘跟跑’向‘并跑’和部分‘领跑’的转变，未来要在智能化上更进一步，让整个隧道实现自动化建造，这是我们努力的方向。”贺飞表示。《人民日报海外版》整版点赞中国中铁盾构的自主研发之路
国家高技术研究发展计划（863计划） 百度百科
“国家高技术研究发展计划”（简称863计划）是科学家的战略眼光与政治家的高瞻远瞩相结合的产物，凝练了中国发展高科技的战略需求。1986年国务院组织了全国200多位科学家对计划建议进行了大半年的论证，在中国科学技术需要急起直追的年代，863计划的实施有力推动了中国高技术的进步。2017年6月16日 — 2010年2月，作为上海世博会交通的重要组成部分，相隔近40年，“中国隧”打浦路隧道续写了“姊妹篇”——打浦路隧道复线隧道通车。并且作为国家863重大科研项目，由上海隧道股份研制的我国首台具有自主知识产权的大型泥水平衡盾构，完美地完成了 隧月回眸 “863”盾构成功用于世博重大配套工程——上海打浦
中国首台自主研发制造的复合式盾构机：中国中铁1号
2008年4月25日 — 它“软硬通吃”，具有较强的地质适用性，在弯道施工、矿用振动筛转向纠偏、滚动纠偏等方面取得了明显进步。该盾构机是国家“863”计划盾构产业化课题的标志性科研成果，技术达到国际领先水平，填补了我国在该领域的一项空白。 历史背景863计划自动化 盾构 T04:10:48+00:00 国家"863计划"盾构项目通过科技部验收－国务院国有资产 2005年3月30日 国家"863计划"盾构项目通过科技部验收 中铁隧道集团盾构关键技术研究成果受到高度评价 3月26 日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道 863计划自动化 盾构
中铁隧道股份“863计划”盾构项目工业试验成功
2007年5月31日 — 中铁隧道股份2003年6月成功通过了“863计划”盾构项目阶段成果验收。在第二阶段，科技部要求2004年12月底生产出样机，完成一个地铁标段的工业性试验，实现平均月掘进300米以上的生产效率和10 2022年5月16日 — 2002年，包括盾构机在内的一批工程机械装备研发被列入国家高技术研究发展“863”计划，校企联合开始破解盾构 机生产背后的密码。 2004年，我国可以实现软土作业的国产地铁盾构机“先行号”在上海成功下线；2008年4月，我国台可以在 焦点访谈｜领跑的密码 盾构机：掘进中的逆袭新闻频道央视